Mitsubishi 6D14, 6D14T termostat
W ofercie posiadamy termostat silnika Mitsubishi 6D14, Mitsubishi 6D14T, który znalazł zastosowanie w dźwigach samojezdnych i koparkach KATO, koparkach KOBELCO oraz maszynach budowlanych MITSUBISHI i CATERPILLAR.
Sprzedajemy również inne części zamienne silnika Mitsubishi 6D14 np.: tulejki, pierścienie, wały korbowe, cewki gaszenia itp.
Termostat to jeden z głównych elementów chłodzenia silnika.
Sprawny termostat nie może się zacinać, a jego otwór odpowietrzający musi być cały czas czysty i w pełni drożny. Jeśli zostanie zatkany, w termostacie pojawią się pęcherzyki powietrza, które mogą utrudnić jego poprawne działanie.
Zadzwoń lub napisz do nas jeśli chcesz wiedzieć więcej.
Czy wiesz, że…
Siła elektromotoryczna będzie nadal zwiększała się przy dalszym rozsuwaniu szczotek, co przy określonym momencie M i odpowiadającym mu prądzie oznacza dalszy wzrost bezwzględnej wartości poślizgu i przy biegu nadsynchronicznym dalsze zwiększenie prędkości obrotowej. Charakterystyki przy określonym położeniu szczotę! Prędkość obrotowa maleje najmnie, ze zwiększeniem momentu przy kącie rozchylenia szczotek. Trójfazowy silnik komutatorowy bocznikowy cechuje: mniejszy niż w silniku szeregowym moment rozruchowy; praktycznie niezależna od obciążenia prędkość obrotowa; łatwe i ekonomiczne nastawianie prędkości obrotowej (w granicach 50-150% ). Komutatorowy silnik bocznikowy znany pod nazwą silnika Schragego-Kichtera mimo skomplikowanej budowy i wysokiej ceny znajduje zastosowanie w układach napędowych, w których wymagane jest ciągłe nastawianie prędkości obrotowej w szerokim zakresie i powiększenie współczynnika mocy. Są one m.in. stosowane w przemyśle włókienniczym, papierniczym i cukrowniczym.