CUMMINS A2300 uszczelniacz wału, uszczelniacze zaworowe

Uszczelniacze wału korbowego, uszczelniacze zaworowe Cummins A2300 gumki zaworowe, uszczelniacze trzonków zaworowych. Wszystkie uszczelniacze dostępne od ręki, z naszego magazynu.

Uszczelniacze wału korbowego silnika CUMMINS A2300 tył (od strony koła zamachowego) oraz simering przód (od strony koła pasowego).

Wszystkie wersje simeringów, uszczelniacze zaworowe, uszczelniacze wału korbowego dostępne z naszego magazynu.

Silniki Cummins serii A2300 to 4 - cylindrowe jednostki napędowe Diesel, stosowane w aplikacjach przemysłowych.

Czy wiesz że…

Obroty maksymalne przy zupełnie otwartej przepustnicy regulowane są podciśnieniem powstałym w samej gardzieli. Gardziel ma bowiem specjalny kształt i zwęża się lejkowato przy osi przepustnicy. Zwężenie to powoduje powstanie podciśnienia w przewodzie i prawej części komory przy przekroczeniu nominalnych obrotów, co pociąga za sobą zmniejszenie dawki paliwa. Do zatrzymywania silnika służy cięgło z uchwytem połączone z zębatką sterującą. Po wyciągnięciu uchwytu pompa przestaje tłoczyć paliwo.

Żadna część jak i całość treści zawartych na www.geneus.pl nie może być powielana i rozpowszechniania w jakiejkolwiek formie i w jakikolwiek sposób (w tym także elektroniczny lub mechaniczny lub inny na wszelkich polach eksploatacji) włącznie z kopiowaniem, szeroko pojętą digitalizacją, w tym także zamieszczaniem w Internecie - bez pisemnej zgody HDS Serwis sp. z o.o. Jakiekolwiek użycie lub wykorzystanie utworów w całości lub w części (także przekształconych) bez powyzszej zgody stanowi naruszenie prawa i jest zabronione pod groźbą kary oraz może być ścigane prawnie.