Tłok LOMBARDINI LDW442 LDW480 LDW492 MICROCAR STD
- LOMBARDINI: LDW480, LDW442, LDW492, LDW442 DCI, LDW480 DCI, LDW492 DCI
Dane techniczne:
- Średnica tłoka: 68mm
- Wtrysk bezpośredni
- Średnica komory: 32mm
- Wysokość całkowita 63.8mm
- Wysokość od denka do sworznia: 27.2mm
- Sworzeń: 20mm
- Wysokość pierścieni: 2x2x2mm
Oferta obejmuje tłok, sworzeń oraz zabezpieczenia
Numery OE:
- 4L680100
- ED0065028890-S
- ED0065028890S
Zastosowanie:
AIXAM:
- CITY (VA3RF), Diesel, Lombardini LDW492 DCI
- COUPE (VA1RF), Diesel, Lombardini LDW492 DCI
GRECAV:
- EKE DCI, Diesel, Lombardini LDW442 DCI
- SONIQUE DCI, Diesel, Lombardini LDW442 DCI
LIGIER:
- OptiMax DCI (JS40CR), Diesel, Lombardini LDW442 DCI,
- X TOO R DCI (JS34CR), Diesel, Lombardini LDW442 DCI,
- X TOO RS DCI (JS44CR), Diesel, Lombardini LDW442 DCI,
- IXO I DCI (JS36CR), Diesel, Lombardini LDW442 DCI,
- IXO II DCI (JS36C2), Diesel, Lombardini LDW442 DCI,
- JSRC (62BCL), Diesel, Lombardini LDW442 DCI,
- JSRC (62BRL), Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- JS50 Ph1 DCI (B1C2R), Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- JS50L Ph1 (B1BRR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- JS50 Ph2 DCI (B1SRR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- JS50 Ph2 DCI E4 (B2SRR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4,
- JS50L Ph2 DCI (B1LRR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- JS50L Ph2 DCI E4 (B2LRR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4,
- JS50 Ph3 DCI E4 (B2SRR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4,
- JS50L Ph3 DCI E4 (B2LRR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4,
- JS60 DCI E4 (B2URR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4,
- CARGO DCI (JS40CR), Diesel, Lombardini LDW442 DCI,
- F8C DCI (62BC), Diesel, Lombardini LDW442 DCI,
- F8C DCI (62BR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- M.GO II DCI (61BC), Diesel, Lombardini LDW442 DCI,
- M.GO II DCI (61BR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- M8 DCI (81BC), Diesel, Lombardini LDW442 DCI,
- M8 DCI (81BR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- DUE III DCI (82BR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- MGO III DCI (82LR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- DUE V DCI (84BR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4,
- MGO IV DCI (82LR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI, 4
- MGO IV DCI E4 (84LR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4,
- DUE VI DCI (84BR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4,
- MGO VI DCI (84LR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4,
CASALINI:
- M14, Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- M20, Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4,
CHATENET:
- CH26, Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- CH26v2, Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- CH30, Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- CH40, Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- CH46, Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4,
Oferowany tłok nadwymiarowy z sworzniem Daiho 078705 to wysokiej jakości zamiennik przeznaczony do silników Lombardini serii LDW (LDW480, LDW442, LDW492 oraz ich wersji DCI). Produkt jest wykonany z materiałów zapewniających trwałość i odporność na eksploatacyjne obciążenia typowe dla jednostek wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem. Zestaw zawiera tłok, sworzeń o średnicy 20 mm oraz zabezpieczenia sworznia, co umożliwia kompleksową wymianę bez potrzeby dokupowania dodatkowych elementów.
Dane wymiarowe produktu zostały precyzyjnie dobrane dla zapewnienia prawidłowego współdziałania z układem korbowym i komorą spalania: średnica tłoka 68,00 mm, średnica komory 32,00 mm, całkowita wysokość tłoka 63,8 mm oraz wysokość od denka do sworznia 27,2 mm. Wysokość pierścieni stosowana w komplecie: 2 x 2 x 2 mm. Numer OE powiązany z częściami: 4L680100ED0065028890-SED0065028890.
Tłok znajduje zastosowanie w szerokiej gamie pojazdów i modeli wykorzystujących silniki Lombardini, w tym m.in. pojazdy marek Aixam, Grecav, Ligier, Microcar, Casalini czy Chatenet. Produkt jest odpowiedni do wersji diesel oraz do jednostek zgodnych ze specyfikacjami EURO 4 tam, gdzie wskazano zgodność.
Zalety produktu:
- pełny komplet montażowy (tłok + sworzeń + zabezpieczenia);
- parametry zgodne z wymaganiami producenta silnika;
- wykonanie zapewniające długą żywotność i niezawodność w trudnych warunkach pracy;
- szybka i prosta wymiana bez konieczności dopasowań mechanicznych.
Zalecenia montażowe:
- montaż powinien być wykonany przez wykwalifikowany serwis lub osobę z doświadczeniem przy silnikach wysokoprężnych;
- przed montażem sprawdzić stan gniazd pierścieni, tulei cylindrowej oraz korbowodu;
- stosować zalecane momenty dokręcania i procedury podczas montażu, aby zapewnić prawidłowe osadzenie tłoka i minimalizację ryzyka uszkodzeń.
W razie potrzeby służymy pomocą w doborze odpowiedniej części do konkretnego modelu pojazdu oraz udzielimy informacji technicznych niezbędnych przy montażu.
