Tłok LOMBARDINI LDW442 LDW480 LDW492 MICROCAR +0.50
- LOMBARDINI: LDW480, LDW442, LDW492, LDW442 DCI, LDW480 DCI, LDW492 DCI, LDW442 HDI, LDW480 HDI, LDW492 HDI
Dane techniczne:
- Średnica tłoka: 69.5mm
- Wtrysk bezpośredni
- Średnica komory: 34.5mm
- Wysokość całkowita 62.3mm
- Wysokość od denka do sworznia: 24.5mm
- Sworzeń: 20mm
- Wysokość pierścieni: 2x1.5x2mm
Oferta obejmuje tłok, sworzeń oraz zabezpieczenia
Numery OE:
- ED0065020900-S
- ED0065020900S
- 6502090
Zastosowanie:
AIXAM:
- CITY (VA3RF), Diesel, Lombardini LDW492 DCI
- COUPE (VA1RF), Diesel, Lombardini LDW492 DCI
GRECAV:
- EKE DCI, Diesel, Lombardini LDW442 DCI
- SONIQUE DCI, Diesel, Lombardini LDW442 DCI
LIGIER:
- OptiMax DCI (JS40CR), Diesel, Lombardini LDW442 DCI,
- X TOO R DCI (JS34CR), Diesel, Lombardini LDW442 DCI,
- X TOO RS DCI (JS44CR), Diesel, Lombardini LDW442 DCI,
- IXO I DCI (JS36CR), Diesel, Lombardini LDW442 DCI,
- IXO II DCI (JS36C2), Diesel, Lombardini LDW442 DCI,
- JSRC (62BCL), Diesel, Lombardini LDW442 DCI,
- JSRC (62BRL), Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- JS50 Ph1 DCI (B1C2R), Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- JS50L Ph1 (B1BRR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- JS50 Ph2 DCI (B1SRR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- JS50 Ph2 DCI E4 (B2SRR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4,
- JS50L Ph2 DCI (B1LRR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- JS50L Ph2 DCI E4 (B2LRR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4,
- JS50 Ph3 DCI E4 (B2SRR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4,
- JS50L Ph3 DCI E4 (B2LRR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4,
- JS60 DCI E4 (B2URR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4,
- CARGO DCI (JS40CR), Diesel, Lombardini LDW442 DCI,
- F8C DCI (62BC), Diesel, Lombardini LDW442 DCI,
- F8C DCI (62BR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- M.GO II DCI (61BC), Diesel, Lombardini LDW442 DCI,
- M.GO II DCI (61BR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- M8 DCI (81BC), Diesel, Lombardini LDW442 DCI,
- M8 DCI (81BR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- DUE III DCI (82BR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- MGO III DCI (82LR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- DUE V DCI (84BR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4,
- MGO IV DCI (82LR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI, 4
- MGO IV DCI E4 (84LR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4,
- DUE VI DCI (84BR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4,
- MGO VI DCI (84LR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4,
CASALINI:
- M14, Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- M20, Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4,
CHATENET:
- CH26, Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- CH26v2, Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- CH30, Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- CH40, Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
- CH46, Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4,
Oferowany tłok nadwymiarowy +0.50 przeznaczony do silników Lombardini (modele LDW442, LDW480, LDW492 oraz wersje DCI/HDI) to element wysokiej jakości, zaprojektowany z myślą o niezawodnej pracy i długiej żywotności układu tłokowo-cylindrowego. W zestawie znajduje się tłok wraz ze sworzniem Daiho (Ø20 mm) oraz zabezpieczeniami, co ułatwia i przyspiesza montaż. Produkt spełnia wymagania wymiarowe: średnica tłoka 69,5 mm, średnica komory 34,5 mm, całkowita wysokość 62,3 mm oraz wysokość od denka do sworznia 24,5 mm. Pierścienie tłokowe o wysokości 2 x 1,5 x 2 mm zapewniają poprawne uszczelnienie i minimalizację zużycia oleju.
Tłok dedykowany jest do silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa i został wykonany z materiałów o zwiększonej odporności na obciążenia termiczne i mechaniczne, co jest kluczowe przy pracy w warunkach podwyższonej temperatury i ciśnienia. Standardowe wymiary i precyzyjne wykonanie gwarantują łatwą wymianę i odpowiednie spasowanie z tuleją cylindra, minimalizując ryzyko przedwczesnego zużycia oraz konieczności dodatkowych regulacji po montażu.
Zastosowanie obejmuje szeroką gamę mikrosamochodów i lekkich pojazdów takich marek jak Aixam, Grecav, Ligier, Microcar, Casalini, Chatenet i inne modele wyposażone w odpowiednie jednostki Lombardini. Numeracja OE i kompatybilność części dostępne są w opisie technicznym produktu.
Przed montażem zalecamy sprawdzenie zgodności numerów części i wymiarów z dokumentacją producenta pojazdu oraz wykonanie kontroli cylindrów (mierzenie luzu, sprawdzenie stopnia zużycia tulei). Montaż powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany serwis lub mechanika, stosując odpowiednie procedury i momenty dokręcania, aby zapewnić bezawaryjną pracę silnika. W razie pytań technicznych nasi specjaliści służą pomocą przy doborze części i doradztwie montażowym.
