Tłok KUBOTA DF972 WG972 +0.50
- KUBOTA: DF 972, DF972, WG972, DF972-E2
Dane techniczne:
- Średnica tłoka: 75mm
- Wtrysk bezpośredni
- Średnica komory: 60.5mm
- Wysokość całkowita 54.5mm
- Wysokość od denka do sworznia: 18mm
- Sworzeń: 20mm
- Wysokość pierścieni: 1.2x1.2x2.8mm
Oferta obejmuje tłok, sworzeń oraz zabezpieczenia
Numery OE:
- EG511-21770
- EG51121770
- 4Z745100
- EG56121050
Tłok nadwymiarowy przeznaczony do silników Kubota DF972 / WG972, wykonany z wysokiej jakości materiałów, zapewniających trwałość i stabilność pracy w warunkach eksploatacyjnych. Produkt kompletny — w zestawie znajduje się tłok, sworzeń oraz zabezpieczenia (segerki), co ułatwia i przyspiesza montaż.
Parametry techniczne:
- Typ: nadwymiar +0.50
- Średnica tłoka: 75,00 mm
- Wtrysk: bezpośredni
- Średnica komory: 60,5 mm
- Wysokość całkowita tłoka: 54,5 mm
- Wysokość od denka do sworznia: 18,0 mm
- Średnica sworznia: 20,0 mm
- Wysokości pierścieni: 1,2 / 1,2 / 2,8 mm
Zastosowanie:
Produkt dedykowany do silników marki Kubota: DF972, DF972-E2, WG972. Polecany do napraw i remontów silników, gdzie wymagane jest zastosowanie tłoka nadwymiarowego +0.50 celem przywrócenia prawidłowych parametrów pracy po obróbce cylindrów.
Kompatybilność:
Numeracja OEM kompatybilna z: EG511-21770, EG51121770, 4Z745100, EG56121050. Przed zakupem prosimy o weryfikację numeru części w dokumentacji lub z mechanikiem w celu potwierdzenia dopasowania do konkretnego modelu silnika.
Cechy i korzyści:
- Kompletny zestaw gotowy do montażu
- Wykonanie gwarantujące odporność na zużycie i wysokie temperatury
- Zapewnia poprawne parametry kompresji po montażu z odpowiednio dobranym rozmiarem nadwymiaru
- Fabryczne wymiary i tolerancje zgodne z zastosowaniem w jednostkach Kubota
Uwagi montażowe:
Przy instalacji zalecane jest stosowanie się do procedur producenta silnika, kontrola luzów sworznia i pierścieni oraz użycie odpowiednich środków smarnych. W przypadku wątpliwości skonsultować montaż z wykwalifikowanym mechanikiem.
Produkt przeznaczony wyłącznie do użytku zamiennika części silnikowych; nie jest to oryginalna część OEM, choć spełnia wymagania wymiarowe i funkcjonalne dla podanych numerów referencyjnych.