Daewoo DB33 głowica
W naszej ofercie dostępna jest głowica silnika Daewoo DB33, Daewoo DB33A, Daewoo DB33T, który znalazł zastosowanie w wózkach widłowych Daewoo, Doosan Daewoo.
Sprzedajemy głowice, gumki uszczelniające, uszczelniacze zaworowe silnika Daewoo DB33.
Oferujemy zarówno głowice gołe jak i kompletne, uzbrojone z zaworami.
Głowica silnika to element stanowiący zamknięcie komory spalania, który jest jednocześnie korpusem dla mechanizmu rozrządu.
Masz pytania? Zadzwoń do nas, nasi konsultanci chętnie na nie odpowiedzą.
Czy wiesz, że…
Zakresy pracy statecznej i niestatecznej silnika asynchronicznego Punkt pracy silnika należy dobierać dość daleko od momentu krytycznego, aby obniżenie się napięcia nie spowodowało zatrzymania silnika. Najczęściej moment użyteczny znamionowy Mn jest około dwa razy mniejszy od momentu krytycznego silnika, to znaczy przy czym: Mk - moment użyteczny odpowiadający krytycznej wartości momentu wewnętrznego Mlk, X przeciążalność momentem silnika indukcyjnego. Zależność powyższą, znaną pod nazwą wzoru Kloss’a, otrzymujemy z podzielenia przez siebie wyrażeń na moment wewnętrzny Mi i moment wewnętrzny krytyczny Mik uwzględniając, że poślizg krytyczny. Mały moment rozruchowy przy dużym prądzie rozruchowym stanowi najpoważniejszą wadę silnika klatkowego, którego istotną natomiast zaletą jest prosta budowa i niska cena w porównaniu z silnikiem pierścieniowym. W celu polepszenia warunków rozruchowych silnika klatkowego zbudowano: silniki dwuklatkowe; silniki głębokożłobkowe, w których wykorzystano zjawisko wypierania prądu w przewodach przez zmienne w czasie pole magnetyczne.