Mitsubishi 6D16, 6D16T pompa paliwa
W ofercie pompa paliwa silnika Mitsubishi 6D16, Mitsubishi 6D16T, który znalazł zastosowanie w koparkach Sany, Fiat-Kobelco, Kobelo, Furukawa.
Pośród pokrewnych wersji silnika Mitsubishi 6D16, do których części zamienne mamy w naszym asortymencie są m.in.:
- Mitsubishi 6D16-1A
- Mitsubishi 6D16-3AT3
- Mitsubishi 6D16-OA
- Mitsubishi 6D16-T
- Mitsubishi 6D16-T7
- Mitsubishi 6D16-TE
- Mitsubishi 6D16-TLA2A
- Mitsubishi 6D16-TLEB
- Mitsubishi 6D16-TLEG
- Mitsubishi 6D16-TLU2
- Mitsubishi 6D16-TLUA
- Mitsubishi 6D162A
Pompka paliwa ma za zadanie dostarczenie paliwa do układu zasilania, oraz zapewnienie odpowiedniego ciśnienia paliwa w komorze spalania.
W naszym sklepie można znaleźć również inne częścizamienne do silnika Mitsubishi 6D16: tłoki, sworznie, pierścienie, simeringi itp.
Napisz lub zadzwoń do nas, aby uzyskać więcej informacji.
Czy wiesz, że…
Do zalet silnika reluktancyjnego należy: prosta konstrukcja, niska cena, stałość prędkości obrotowej. Wadę silników reluktancyjnych stanowi niski współczynnik mocy i mała sprawność. Trójfazowe silniki reluktancyjne stosowane są w układach przekazywania na odległość kąta położenia nadajnika. W razie potrzeby trójfazowy silnik reluktancyjny, podobnie jak trójfazowy silnik asynchroniczny, może być zasilany z sieci prądu jednofazowego. W zależności od sygnału (impulsu) sterującego uzwojenia stojana pole magnetyczne stojana przemieszcza się skokowo wzdłuż obwodu magnetycznego maszyny (pole nie wiruje ze stałą prędkością, ale wykonuje tzw. kroki). Krokiem nazywa się kątowe (wyrażone w radianach lub stopniach) przemieszczenie wirnika o określoną wartość pod działaniem sygnału sterującego. Rozróżnia się silniki krokowe z wirnikiem czynnym (mającym uzwojenie wzbudzenia zasilane prądem stałym lub wykonanym w postaci magnesów trwałych) oraz z wirnikiem biernym, który jest uzębiony, lecz nie ma żadnego uzwojenia.