Tłok LOMBARDINI LDW442 LDW480 LDW492 MICROCAR +1.00

SKU: 012030 W magazynie
299,00  brutto
243,09  netto
Kategoria:
Nadwymiarowy tłok ze sworzniem Daiho 012030 wykorzystywany jest w silnikach marki :
  • LOMBARDINI: LDW480, LDW442, LDW492, LDW442 DCI, LDW480 DCI, LDW492 DCI

Dane techniczne:
  • Średnica tłoka: 69mm 
  • Wtrysk bezpośredni
  • Średnica komory: 32mm
  • Wysokość całkowita 63.8mm 
  • Wysokość od denka do sworznia: 27.2mm
  • Sworzeń: 20mm
  • Wysokość pierścieni: 2x2x2mm 

Oferta obejmuje tłok, sworzeń oraz zabezpieczenia


Numery OE:

  • 4L680100

Zastosowanie:

AIXAM:
  • CITY (VA3RF), Diesel, Lombardini LDW492 DCI
  • COUPE (VA1RF), Diesel, Lombardini LDW492 DCI

GRECAV:

  • EKE DCI, Diesel, Lombardini LDW442 DCI
  • SONIQUE DCI, Diesel, Lombardini LDW442 DCI

LIGIER:
  • OptiMax DCI (JS40CR), Diesel, Lombardini LDW442 DCI, 
  • X TOO R DCI (JS34CR), Diesel, Lombardini LDW442 DCI, 
  • X TOO RS DCI (JS44CR), Diesel, Lombardini LDW442 DCI, 
  • IXO I DCI (JS36CR), Diesel, Lombardini LDW442 DCI, 
  • IXO II DCI (JS36C2), Diesel, Lombardini LDW442 DCI,
  • JSRC (62BCL), Diesel, Lombardini LDW442 DCI, 
  • JSRC (62BRL), Diesel, Lombardini LDW492 DCI, 
  • JS50 Ph1 DCI (B1C2R), Diesel, Lombardini LDW492 DCI, 
  • JS50L Ph1 (B1BRR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI, 
  • JS50 Ph2 DCI (B1SRR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI, 
  • JS50 Ph2 DCI E4 (B2SRR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4,
  • JS50L Ph2 DCI (B1LRR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI, 
  • JS50L Ph2 DCI E4 (B2LRR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4,
  • JS50 Ph3 DCI E4 (B2SRR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4, 
  • JS50L Ph3 DCI E4 (B2LRR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4, 
  • JS60 DCI E4 (B2URR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4, 
MICROCAR:
  • CARGO DCI (JS40CR), Diesel, Lombardini LDW442 DCI, 
  • F8C DCI (62BC), Diesel, Lombardini LDW442 DCI, 
  • F8C DCI (62BR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI, 
  • M.GO II DCI (61BC), Diesel, Lombardini LDW442 DCI, 
  • M.GO II DCI (61BR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI, 
  • M8 DCI (81BC), Diesel, Lombardini LDW442 DCI, 
  • M8 DCI (81BR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI, 
  • DUE III DCI (82BR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
  • MGO III DCI (82LR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI, 
  • DUE V DCI (84BR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4,
  • MGO IV DCI (82LR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI, 4
  • MGO IV DCI E4 (84LR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4, 
  • DUE VI DCI (84BR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4,
  • MGO VI DCI (84LR), Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4, 

CASALINI:

  • M14, Diesel, Lombardini LDW492 DCI, 
  • M20, Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4, 

CHATENET:

  • CH26, Diesel, Lombardini LDW492 DCI, 
  • CH26v2, Diesel, Lombardini LDW492 DCI,
  • CH30, Diesel, Lombardini LDW492 DCI, 
  • CH40, Diesel, Lombardini LDW492 DCI, 
  • CH46, Diesel, Lombardini LDW492 DCI EURO 4, 

    Oferowany tłok nadwymiarowy +1.00 dedykowany do silników Lombardini LDW442, LDW480 oraz LDW492 to produkt wysokiej jakości, zaprojektowany z myślą o niezawodności i długiej eksploatacji. Komplet obejmuje tłok, sworzeń Daiho 012030 oraz zabezpieczenia sworznia, co ułatwia i przyspiesza montaż. Cechy techniczne odpowiadają specyfikacjom stosowanym w układach wtrysku bezpośredniego, a solidne wykonanie zapewnia stabilną pracę osiągów po remoncie silnika.

    Precyzyjne wymiary:
    - średnica tłoka: 69,00 mm (+1.00 nadwymiar),
    - średnica komory: 32,00 mm,
    - całkowita wysokość tłoka: 63,8 mm,
    - wysokość od denka do osi sworznia: 27,2 mm,
    - średnica sworznia: 20,00 mm,
    - wysokość pierścieni: 2 x 2 x 2 mm.

    Produkt odpowiada numerowi OE 4L680100 i jest kompatybilny z szeroką gamą pojazdów i modeli wyposażonych w wymienione jednostki Lombardini, w tym m.in. pojazdy marek Aixam, Grecav, Ligier, Microcar, Casalini i Chatenet. Tłok wykonany jest z materiałów odpornych na obciążenia termiczne i mechaniczne, co minimalizuje ryzyko nadmiernego zużycia oraz zapewnia stabilność parametrów pracy po naprawie.

    Zalecenia montażowe:
    - montaż powinien być wykonany przez wykwalifikowany warsztat z zachowaniem zalecanych tolerancji i momentów dokręcania;
    - przed montażem należy sprawdzić stan gniazd łożyskowych, tulei cylindrowych i pierścieni oraz zastosować odpowiednie środki smarne podczas montażu sworznia;
    - przy wymianie tłoka warto sprawdzić stan pozostałych elementów układu korbowo-tłokowego i w razie potrzeby wymienić kompletnie zestaw naprawczy.

    Kupując ten produkt otrzymują Państwo kompletny, gotowy do montażu element, który przywróci właściwe parametry sprężania i pracy silnika po remoncie. W razie pytań dotyczących dopasowania do konkretnego modelu pojazdu lub dodatkowych wymagań technicznych zapraszamy do kontaktu — pomożemy dobrać odpowiedni element i doradzimy przy montażu.

    Koszyk

    Twój koszyk jest pusty