Tłok ISEKI E383 E255 STD ORYGINAŁ

Tłok ISEKI E383 / E255  to podstawowy element zespołu tłokowo-korbowego stosowany w silnikach Iseki serii E.

Tłok pracuje w cylindrze, przenosząc energię powstałą w wyniku spalania paliwa na korbowód i dalej na wał korbowy. Jest to element kluczowy dla mocy, sprawności oraz trwałości silnika.

Funkcje tłoka ISEKI E383 / E255

Przenoszenie siły spalania

Tłok odbiera ciśnienie gazów spalinowych i przekazuje je na:

• sworzeń tłokowy,
• korbowód,
• wał korbowy.

To bezpośrednio umożliwia wytwarzanie momentu obrotowego.

Uszczelnienie komory spalania

We współpracy z pierścieniami tłokowymi:

• zapobiega przedmuchom gazów do skrzyni korbowej,
• utrzymuje właściwe ciśnienie sprężania,
• wpływa na łatwy rozruch i równą pracę silnika.

Odprowadzanie ciepła

Tłok odbiera wysoką temperaturę ze strefy spalania i:

• przekazuje ją przez pierścienie do tulei cylindra,
• częściowo do oleju silnikowego.

Prowadzenie ruchu w cylindrze

Płaszcz tłoka stabilizuje jego ruch posuwisto-zwrotny, ograniczając:

• drgania,
• hałas,
• nierównomierne zużycie cylindra.

Zastosowanie tłoka ISEKI E383 / E255

1) Maszyny rolnicze – ISEKI

Silnik E383/E255 (przy którym stosowany jest tłok Iseki E383/E255) montowany jest m.in. w ciągnikach rolniczych tej marki:

Ciągniki Iseki

• Iseki TXG23 / TXG23H
• Iseki TG23F / TG23X / TG25F
• Iseki TH23 / TH24
• Iseki TU1500 / TU155 / TU1700
• Iseki TX1510 / TX1510F
• Iseki TLE Series (wybrane wersje z silnikiem E383)
• Iseki TA Series w wersjach z silnikami E2XXX (niektóre modele)

2) Maszyny komunalne i przemysłowe

Tłok E383/E255 stosuje się również w jednostkach napędowych maszyn innych producentów, którzy wykorzystują silniki ISEKI jako źródło napędu. Dotyczy to m.in.:

• kosiarki samojezdne do dużych terenów i parków (wersje komunalne),
• zamiatarki uliczne i pojazdy komunalne,
• urządzenia do pielęgnacji zieleni,
• maszyny użytkowe z napędem diesla OEM,
• wozy przeładunkowe i ciągniki przemysłowe.

W praktyce są to konstrukcje renomowanych producentów, np.:

• Kärcher (seria profesjonalna) – platformy z silnikami Kubota/Iseki w podobnych zakresach mocy,
• Multihog / Reform / Holder – pojazdy komunalne i użytkowe,
• Knikmann / Weidemann – ładowarki małe i średnie z opcjonalnymi silnikami
• Hansa / Schmidt – urządzenia do pielęgnacji dróg i terenów zielonych,
• Małe ładowarki / miniładowarki – np. Shibaura, Yanmar, Bobcat w konfiguracjach z jednostkami Iseki

3) Inne zastosowania (agregaty / urządzenia stacjonarne)

Choć mniej typowe niż w maszynach, silniki E383/E255 mogą być stosowane także w:

• agregatach prądotwórczych średniej mocy,
• maszynach stacjonarnych OEM (pompy, sprężarki),
• systemach napędowych małych urządzeń przemysłowych.

Zalety tłoka ISEKI E383 / E255

• wykonany z wysokiej jakości stopu aluminium,
• precyzyjne wymiary zgodne ze specyfikacją OEM ISEKI,
• wysoka odporność na temperaturę i obciążenia,
• dobra współpraca z pierścieniami tłokowymi,
• niski poziom tarcia i zużycia cylindra,
• idealny do remontów standardowych (bez szlifu).

Znaczenie prawidłowego stanu tłoka

Zużyty lub uszkodzony tłok może powodować:

• spadek kompresji,
• nadmierne zużycie oleju,
• dymienie silnika,
• spadek mocy,
• ryzyko zatarcia cylindra.