Świeca żarowa ISEKI E3AE1 E3AF1 9V

Świeca żarowa do ISEKI E3AE1 / E3AF1 

Świeca żarowa to kluczowy element układu rozruchowego w silnikach Diesel. Jej zadaniem jest podgrzewanie powietrza w cylindrach przed uruchomieniem silnika i przez krótki czas po starcie, co zapewnia pewny i szybki zapłon paliwa. W silnikach ISEKI E3AE1 i E3AF1, które opierają się na konstrukcji silników ISUZU serii E, świeca żarowa jest szczególnie ważna przy niskich temperaturach otoczenia.

Funkcje świecy żarowej

Łatwy rozruch w zimnych warunkach

• Świeca podgrzewa powietrze w cylindrach, umożliwiając szybki i pewny zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej.

Ograniczenie dymienia

• Wyższa temperatura powietrza pozwala na pełniejsze spalanie paliwa, redukując biały i czarny dym przy starcie.

Stabilna praca silnika po uruchomieniu

• Świeca może działać jeszcze chwilę po odpaleniu silnika, wyrównując obroty, zmniejszając drgania i zapobiegając gaśnięciu.

Ochrona układu elektrycznego

• Skraca czas pracy rozrusznika i zmniejsza obciążenie akumulatora, przedłużając trwałość całego układu rozruchowego.

Zastosowanie

1. Traktorki i mini‑ciągniki Iseki — silnik E3AE1

Silnik E3AE1 (ok. 1,3 l / ~24 KM) montowany był w szeregu maszyn rolniczych i ogrodowych, m.in.:

• Iseki TE4270
• Iseki TL1901
• Iseki TL2100
• Iseki TL2300
• Iseki TL2500
• Iseki TU197
• Iseki TU197F
• Iseki TU220
• Iseki TU225
• Iseki TU240
• Iseki TU245
• Iseki TU324

2. Traktorki i mini‑ciągniki Iseki — silnik E3AF1

Silnik E3AF1 (ok. 1,2 l / ~19–24 KM) pojawia się jako napęd w mniejszych ciągnikach, kosiarkach i mini urządzeniach:

• Iseki TL1900
• Iseki TU1700
• Iseki TU180
• Iseki TU185
• Iseki TU1900
• Iseki TU200
• Iseki TU205
• Iseki TU2100
• Iseki TU220
• Iseki TU225
• Iseki TU240
• Iseki TU245
• Iseki TU320 / TU324
• Iseki TE3210

3. Inne maszyny 

W praktyce silniki E3AE1 i E3AF1 pojawiają się też jako napędy:

• w mini koparkach, maszynach budowlanych lekkiej klasy
• w kosiarkach do trawy i sprzęcie ogrodowym z napędem Diesla

Zalety świecy żarowej 

• pewny rozruch w niskich temperaturach
• redukcja dymienia i emisji spalin
• szybsze i stabilniejsze uruchamianie silnika
• ochrona rozrusznika i akumulatora
• pełna kompatybilność z silnikami ISEKI E3AE1 / E3AF1
• wysoka trwałość i odporność na intensywną eksploatację