Czy wiesz że…

Normal
0

21

false
false
false

PL
X-NONE
X-NONE

/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:Standardowy;
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-parent:””;
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:8.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:101%;
mso-pagination:widow-orphan;
text-autospace:ideograph-other;
font-size:11.0pt;
font-family:”Calibri”,sans-serif;
mso-fareast-language:EN-US;}

Układ główny działa na zasadzie, powietrznego hamowania wypływu paliwa. W przeciwieństwie do większości gaźników, w których dysze powietrza układu głównego znajdują się pod pokrywą komory pływakowej, w gaźniku K 127 dostęp do dyszy powietrza jest możliwy od bocznej strony gaźnika. W gaźniku K 127 układ wzbogacający oraz pompka przyspieszenia są sterowane za pośrednictwem tych samych dźwigni. Otwarcie przepustnicy mieszanki powoduje przesunięcie w dół cięgła. Tłoczek pompki przyspieszenia tłoczy paliwo przez zawór tłoczący i rozpylacz do części wlotowej gaźnika W rozpylaczu znajduje się dysza ograniczająca wydatek pompki. Przy dużych otwarciach przepustnicy trzpień otwiera zawór układu wzbogacającego i dodatkowe paliwo przepływa do układu głównego gaźnika.

 

Żadna część jak i całość treści zawartych na www.geneus.pl nie może być powielana i rozpowszechniania w jakiejkolwiek formie i w jakikolwiek sposób (w tym także elektroniczny lub mechaniczny lub inny na wszelkich polach eksploatacji) włącznie z kopiowaniem, szeroko pojętą digitalizacją, w tym także zamieszczaniem w Internecie – bez pisemnej zgody HDS Serwis sp. z o.o. Jakiekolwiek użycie lub wykorzystanie utworów w całości lub w części (także przekształconych) bez powyzszej zgody stanowi naruszenie prawa i jest zabronione pod groźbą kary oraz może być ścigane prawnie.