Cewka gaszenia TOYOTA 2J, 2JT
Elektromagnes gaszenia TOYOTA 2J, 2JT, 2J-T, 2J-3G, 2J-4G, który znalazł zastosowanie w wózkach widłowych Diesel, jak i gazowo - benzynowych.
W ofercie wszystkie części zamienne do silników Diesel, jak i gazowo - benzynowych z wózków widłowych Toyota.
Cewka gaszenia do pompy wtryskowej ma za zadanie gasić silnik pracujący w maszynach przemysłowych, poprzez odcinanie dostępu paliwa w pompie wtryskowej.
W naszym sklepie mogą Państwo znaleźć także inne części np.: termostaty, głowice, bloki silnika, pompy paliwa, tłoki, tuleje itp.
Silnik TOYOTA 2J, 2JT można spotkać w takich maszynach jak:
- TOYOTA 2FD20
- TOYOTA 2FD25
- TOYOTA 2FD30
- TOYOTA 4FG20
- TOYOTA FD20 DIESEL
- TOYOTA FD25 DIESEL
- TOYOTA FD30 DIESEL
Skontaktuj się z nami - chętnie odpowiemy na wszystkie pytania. Podaj nam model maszyny oraz pełne dane z silnika.
Czy wiesz że…
Częstotliwość obrotów silnika jako wskaźnik porównawczy szybkobieżności stosuje się głównie do oceny silników tego samego typu i tego samego zastosowania. Najczęściej dotyczy to silników pojazdów mechanicznych. Rozwojowi silników spalinowych towarzyszyła stale tendencja zwiększania częstotliwości obrotów jak wiemy, jest korzystne ze względu na zwiększenie mocy silnika przy określonej pojemności skokowej cylindrów. W praktyce jednak istnieje wiele czynników ograniczających stosowanie zbyt dużej częstotliwości obrotów. Dotyczy to w szczególności silników z ZS., Zwiększenie częstotliwości obrotów powoduje wzrost oporów przepływu i pogorszenie napełnienia cylindrów. Ze wzrostem częstotliwości obrotów rosną siły bezwładności w układach korbowym i rozrządu. Wzrasta także częstotliwość suwów pracy, a tym samym rośnie obciążenie cieplne silnika w czasie.