Panewki wału MITSUBISHI K4C, K4D, K4E, K4F- DT
Panewki wału korbowego, panewki korbowe, główne i pierścienie oporowe wału korbowego MITSUBISHI K4C, K4D, K4E, K4F- DT z miniładowarek, minikoparek.
UWAGA! Do wszystkich modeli silników MITSUBISHI K4C, K4D, K4E, K4F- DT mamy nie tylko panewki w wymiarze nominalnym, ale również panewki nadwymiarowe (tym samym istnieje możliwość wykonania szlifu uszkodzonego wału MITSUBISHI K4C, K4D, K4E, K4F- DT).
Zadzwoń lub napisz, by uzyskać więcej informacji.
Do wałów korbowych MITSUBISHI K4C, K4D, K4E, K4F- DT oferujemy między innymi:
- Panewki korbowodowe MITSUBISHI K4C, K4D, K4E, K4F- DT
- Panewki główne MITSUBISHI K4C, K4D, K4E, K4F- DT
- Pierścienie oporowe MITSUBISHI K4C, K4D, K4E, K4F- DT
Księżyce wału korbowego (pół księżyce oporowe) wszystkie wersje).
Udostępniamy wszystkie wymiary wałów, konieczne do przeprowadzenia szlifu wałów.
Czy wiesz że…
Na wale rozrusznika osadzone jest koło zębate,, które podczas rozruchu zazębiane jest z wieńcem koła zamachowego silnika. Gdy silnik zaczyna pracować, koło zębate rozrusznika powinno być natychmiast odłączone, w przeciwnym razie koło zamachowe zacznie napędzać twornik rozrusznika, co jest bardzo dla rozrusznika szkodliwe. Ze względu na sposób łączenia koła zębatego twornika z wieńcem koła zamachowego rozruszniki dzielą się na: rozruszniki z mechanicznym włączeniem, rozruszniki z bezwładnościowym sposobem włączania (tzw. system Bendix, obecnie prawie nie stosowany).