Ciągnik KUBOTA ST30 tłoki i pierścienie silnika
W naszej ofercie tłoki i pierścienie do silnika KUBOTA ST30 występującego ciągnikach, traktorach, minitraktorkach oraz miniciągnikach..jpg)
Do silnika KUBOTA ST 30 oferujemy tłoki nadwymiarowe, pierścienie tłokowe, a także tuleje cylindrów.
Jeśli masz więcej pytań, skontaktuj się z naszymi konsultantami.
Czy wiesz, że...Obecnie w samochodowych silnikach wysokoprężnych stosowane są niemal wyłącznie grzybkowe zawory rozrządu, tzw. wiszące, czyli wbudowane w głowicach cylindrów, zwykle dokładnie równoległe do osi otworów cylindrów. Przeważnie wszystkie zawory rozrządu silnika rzędowego napędza i steruje pojedynczy wał rozrządu, uzyskanym równolegle do wału korbowego. Najczęściej wał rozrządu jest usytuowany w sąsiedztwie dolnych obrzeży tulei cylindrów lub dalej od wału korbowego, a nierzadko w pobliżu głowicy cylindrów czy nawet w samej głowicy cylindrów. Zawory rozrządu należą do najsilniej obciążonych cieplnie elementów silników wysokoprężnych. Dlatego właśnie od zaworów rozrządu wymaga się przede wszystkim zadowalającej odporności na oddziaływanie wysokich temperatur, szybko zmieniających się w rozległych zakresach, oraz na erozję i korozję w następstwie bezpośredniego omywania gorącymi spalinami. Ponadto zawory i ich gniazda nie powinny w ogóle przejawiać skłonności do wichrowania się lub paezenia wskutek rozszerzalności cieplnej. Minimalne nawet odkształcenia w wyniku niekorzystnych rozkładów temperatur miejscowych uniemożliwiają szczelne zamykanie się zaworów rozrządu, co powoduje poważne nieprawidłowości działania: silnika wysokoprężnego i gwałtowne pogarszanie się jego stanu technicznego, w miarę niszczenia się przylgni uszczelniających zaworów i ich gniazd, ulegających coraz szybszemu wypalaniu.