Panewki wału ISUZU 4FE1
W ofercie wszystkie panewki wału korbowego do Isuzu 4FE1 - panewki korbowe, główne i pierścienie oporowe wału korbowego
UWAGA! Do wszystkich modeli silników ISUZU 4FE1 mamy nie tylko panewki w wymiarze nominalnym, ale również panewki nadwymiarowe (tym samym istnieje możliwość wykonania szlifu uszkodzonego wału ISUZU 4FE1).
Zadzwoń lub napisz, by uzyskać więcej informacji.
Do wałów korbowych ISUZU 4FE1 oferujemy między innymi:
- Panewki korbowodowe Isuzu 4FE1
- Panewki główne Isuzu 4FE1
- Pierścienie oporowe Isuzu 4FE1
Księżyce wału korbowego (pół księżyce oporowe) wszystkie wersje).
Udostępniamy wszystkie wymiary wałów, konieczne do przeprowadzenia szlifu wałów.
Czy wiesz że…
Bardzo ważnym problemem przy wyborze zębów jest sprawa tego, czy liczba zębów zębnika i liczba zębów koła mają mieć wspólny dzielnik (np. 25/125), czy też nie powinno być wspólnego dzielnika (21/76 lub 22/81) czy też jedna z liczb powinna być pierwszą (23/85). Otóż na ogół panuje jednogłośny pogląd, że w przekładniach szybkobieżnych liczby zębów nie powinny mieć wspólnego dzielnika. Takie bowiem stosunki liczbowe zmniejszają częstość spotykania się tych samych par zębów, co stwarza warunki lepszego równomierniejszego docierania się zębów, co ma duże znaczenie ze względu na dynamikę przekładni szybkobieżnych, zaś tam, gdzie na to docieranie liczyć nie można (zęby utwardzane), takie stosunki liczby zębów zmniejszają częstość powtarzania się tych samych wzburzeń drgań. Można się jednak i w szybkobieżnych przekładniach spotkać z podzielnością przez wspólny dzielnik. W przekładniach wolnobieżnych, gdzie znaczenie zjawisk dynamicznych jest mniejsze i gdzie nie można liczyć na dobre smarowanie, specjaliści z poważnych wytwórni (Demag) wprost zalecają podzielność jako czynnik szybkiego samoczynnego dogładzania się zębów.