Końcówki wtryskiwaczy i pompa wtryskowa Isuzu 2AE1

W ofercie wszystkie elementy układu wtryskowego Isuzu 2AE1. Końcówki wtryskiwaczy, pompa wtryskowa, kompletne wtryskiwacze do isuzu 2AE1. Silnik ten pracuje między innymi w maszynie IHI 7J.

Końcówki wtryskiwaczy do Isuzu 2AE1 oraz kompletne wtryskiwacze do tego silnika posiadamy we wszystkich wersjach.

Pompy wtryskowe Isuzu 2AE1 nowe i regenerowane.

Zapytaj również o możliwość regeneracji swoich wtryskiwaczy lub pompy wtryskowej.

Czy wiesz że…

Silnik RS 58 był jako prototyp poddany dokładnym badaniom. Silnik normalnie ładowany zużywał oleju napędowego ok. 168 do 171 g/KM h. Średnie ciśnienie pe dla pełnej mocy wynosiło 5,6 kG/cm2, ciśnienie powietrza płuczącego i ładującego cylindry ok. 0,24 kG/em2 przy wydatku ok. 1,3 objętości skokowych cylindrów. Temperatura spalin wylotowych utrzymywała się w granicach 320 °C. Pierwszy silnik RS wykonany w macierzystej wytwórni w Winterthur, o mocy 4500 KM o 225 obr/min, dziesięciocylindrowy został wbudowany do frachtowca 10 780 dwt, a dwa następne, wykonane według licencji w Anglii, o dwunastu cylindrach, do frachtowca 12 000 dwt. Badania tych silników podczas rejsów dały pomyślne wyniki, toteż rozpoczęto budować dalsze jednostki tego typu, według licencji Sulzera. Doświadczenia nabyte na silniku RS 58 dały podstawę do budowy większych jednostek o średnicy cylindra 760 mm (D - 760 mm, s = 1550 mm, 119 obr/min, o dziewięciu cylindrach, które z doładowaniem dawały moc nominalną 11 700 KM, a największą 13 500 KM.