Mitsubishi 6D34, 6D34T głowica
W naszej ofercie dostępna jest głowica silnika Mitsubishi 6D34, Mitsubishi 6D34T, który znalazł zastosowanie w koparkach Sany, Fiat-Kobelco, Kobelo, Furukawa.
Jednostki napędowe Mitsubishi 6D34, Mitsubishi 6D34T oraz pokrewne wersje tych modeli silników można spotkać głównie w koparkach jak np.:
- Kobelco SK210 Mitsubishi 6D34
- Kobelco SK210LC Mitsubishi 6D34-TLED
- Kobelco SK235SR Mitsubishi 6D34-T
- Kobelco SK235SRLC Mitsubishi 6D34-T
- Kobelco SK250LC Mitsubishi 6D34-TLEG/TLA2A
- Kobelco SK250NLC Mitsubishi 6D34-TLUC
Sprzedajemy głowice, gumki uszczelniające, uszczelniacze zaworowe silnika Mitsubishi 6D34.
Oferujemy zarówno głowice gołe jak i kompletne, uzbrojone z zaworami.
Głowica silnika to element stanowiący zamknięcie komory spalania, który jest jednocześnie korpusem dla mechanizmu rozrządu.
Masz pytania? Zadzwoń do nas, nasi konsultanci chętnie na nie odpowiedzą.
Czy wiesz, że…
W nowym łożysku tocznym pierwsza wymiana smaru powinna mieć miejsce nie później niż po trzech miesiącach ciągłej eksploatacji. Ogólnie okres wymiany smaru zależy od rodzaju łożyska jego średnicy oraz od prędkości obrotowej wału, na którym łożysko jest osadzone. Do łożysk tocznych stosowane są specjalne smary stałe w trzech gatunkach różniących się pod względem właściwości, a do łożysk ślizgowych specjalne oleje o określonej temperaturze zapłonu, krzepnięcia oraz o określonym stopniu lepkości. Konserwacja komutatora i pierścieni ślizgowych sprowadza się do takich czynności jak: czyszczenie (drobnoziarnistym papierem szklistym), wyżłobienie otworów między wycinkami (zapylonych po dłuższym okresie pracy), przetoczenie, gdy powierzchnia jego staje się po dłuższej pracy nierówna (nie powinno się tego robić zbyt często), prawidłowe ustawienie opraw szczotkowych, oczyszczenie papierem szklistym styków przyrządu do podnoszenia szczotek, wymiana styków obluzowanych.