Ciągnik Kubota B9200 części do silnika

Nasza firma oferuje wszystkie części zamienne do silnika KUBOTA B 9200 występującego w miniciągniczkach oraz minitraktorkach. 

Czy wiesz, że...

Bezpośrednio przed wykonaniem przez tłoczek zwrotu zewnętrznego, krawędź upustowa główki tłoczka odsłania wlot do dolnego kanalika zasilającego, wskutek czego w cylinderku natychmiast zanika nadciśnienie i paliwo zaczyna odpływać do komory przelewowej. Powoduje to zamknięcie się zaworka odcinającego (dzięki oddziaływaniu sprężyny powrotnej) i w następstwie przerwania połączenia pomiędzy wnętrzem cylinderka a rozpylaczem kończy się proces wtryskiwania. Pod koniec suwu roboczego, przesuwany w dół tłoczek wypycha olej napędowy z powrotem do komory przelewowej w obudowie pompowtryskiwacza. Wytłaczanie paliwa z cylinderka trwa aż do chwili, w której tłoczek znajdzie się w swym dolnym położeniu zwrotnym. Należy podkreślić, że podczas wtryskiwania paliwa ciśnienie w cylinderku nie przerwanie podwyższa się i osiąga swe maksimum bezpośrednio przed .zamknięciem się zaworka odcinającego. Stanowi to zasadniczą różnicę w stosunku do systemu BOSCH. Szczytowe ciśnienie wtryskiwania może się zmieniać  w dość Szerokim zakresie i zależy głównie od ustawienia dawkowania oraz od chwilowej prędkości obrotowej wału korbowego (lub dokładniej od liniowej prędkości tłoczka). Jako przykład  jeżeli silnik pracuje z obciążeniem znamionowym, to przy 1000" obr/min szczytowe ciśnienie wtryskiwania dochodzi do ok, 55 MPa, a przy 2000 obr/min sięga ok. 140 MPa.