Ciągnik KUBOTA L4330 uszczelka głowicy

W ofercie uszczelka pod głowicę do silnika KUBOTA L4330. Oferowana uszczelka głowicy występuje w ciągnikach, traktorach oraz minitraktorkach KUBOTA L4330.

Czy wiesz, że...

Uzupełniając poglądowe omówienie cyklu roboczego doładowywarki COMPREX stwierdzić trzeba, że w rzeczywistości przebiegi zasysania i tłoczenia powietrza odbywają się wyłącznie dzięki powstawaniu fal podciśnienia i nadciśnienia, które na przemian przemieszczają się w przestrzeni między łopatkowej obracanego wirnika, pomiędzy dolotami i wylotami spalin oraz powietrza. Odpowiednie opracowanie szczegółów konstrukcji doładowywarki COMPREX sprawia, że tego rodzaju zjawiska falowe mają charakter ustalonego procesu, samo wzbudnego i cyklicznie powtarzającego się tak długo, jak długo prędkość obrotowa wirnika nie wykracza poza określony przedział zmienności. Ze względu na przeznaczenie doładowywarki COMPREX wymaga się od niej zadowalającej wydajności w dość rozległym zakresie prędkości obrotowych jej wirnika. Warunek ten spełniono przez stosowne rozmieszczenie odpowiednio ukształtowanych wnęk rezonansowych, dzięki którym powstają dodatkowe fale nadciśnienia i podciśnienia, nakładające się na fale pierwotne cyklu roboczego. Zapewnia to doładowywarce COMPREX charakterystyczną zdolność do samoregulacji chwilowej wydajności, w zależności od zmian zewnętrznego obciążenia silnika i jego chwilowej prędkości biegu w znacznej części zakresu użytecznych prędkości biegu. Dotychczasowe doświadczenia eksploatacyjne świadczą, że doładowywanie gazodynamiczne samochodowego silnika wysokoprężnego jest o wiele korzystniejsze niż jego turbodoładowywanie nieregulowane. Dotyczy to zwłaszcza uzyskiwania dużych momentów, które rozwija silnik pracując z umiarkowanymi prędkościami biegu.