Ciągnik KUBOTA BX1500 tłoki i pierścienie silnika

W naszej ofercie tłoki i pierścienie do silnika KUBOTA BX1500 występującego w miniciągniczkach oraz minitraktorkach.

 

 

 

 

 

Czy wiesz, że...

Typowa zabudowa wtryskiwacza w głowicy silnika o wtrysku bezpośrednim (LEYLAND, model 400S). Właściwości i przydatność eksploatacyjna wtryskiwacza zależą przede wszystkim od wykonania i stanu dyszy wylotowej rozpylacza. Stąd jako główny element konstrukcyjny i funkcjonalny wtryskiwacza traktuje się zwykle zastosowany w nim rozpylacz. Natomiast wszystkie pozostałe części składowe wtryskiwacza są biorąc praktycznie jego elementami pomocniczymi, ponieważ spełniają jedynie zadania dodatkowe i podrzędne (w tym niektóre bardzo istotne). Rozpylacz wtryskiwacza lub pompowtryskiwacza silnika wysokoprężnego albo wielopaliwowego jest to odrębny element konstrukcyjny, z którego wytrysku je ciekłe paliwo rozpraszające się w przestrzeni roboczej cylindra. Najważniejsze cechy charakterystyczne i rozpoznawcze każdego rozpylacza wynikają z wykonania jego dyszy wylotowej, ponieważ nadaje ona wymagane ukształtowanie i kierunek strumieniowi czy też strumieniom wytryskującego z niej paliwa. Najogólniej wśród rozpylaczy stosowanych obecnie we wtryskiwaczach lub pompo wtryskiwaczach rozróżnia się rozpylacze otwarte oraz rozpylacze zamknięte. Kryterium takiego podziału stanowi zastosowanie albo brak elementów służących do odcinania wnętrza wtryskiwacza od komory spalania paliwa przez dyszę wylotową rozpylacza do przestrzeni roboczej cylindra.