Ciągnik KUBOTA B8200 tłoki i pierścienie silnika

W naszej ofercie tłoki i pierścienie do silnika KUBOTA B8200 występującego w miniciągniczkach oraz minitraktorkach.

 

 

 

 

 

 

Czy wiesz, że...

Działanie sekcji tłoczącej pompowtryskiwacza GMC dwa górne kanaliki naprzeciwległe w ściance cylinderka, łączące się podłączeniem na gładzi, służą jedynie do odprowadzania z powrotem do komory przelewowej paliwa, które podczas tłoczenia oleju napędowego do rozpylacza przenika między współpracującymi ze sobą powierzchniami cylinderka i tłoczka. Kanaliki te nie wpływają na działanie sekcji tłoczącej.  Wypełniający komorę przelewową olej napędowy dopływa do komory pompowania w cylinderku, przez dwa kanaliki w jego ściance, zwane zasilającymi, których usytuowanie ściśle wiąże się z kształtem geometrycznym główki tłoczka. Sekcja tłocząca pompowtryskiwacza GMC działa podobnie jak sekcja pompy wtryskowej systemu BOSCH. Podczas suwu napełniania tłoczek jest unoszony w górę, a jego główka odsłania wyloty kanalików zasilających, najpierw górnego, następnie nieco później dolnego. W okresie tym olej napędowy z komory przelewowej przez kanaliki promieniowe i poosiowy w główce tłoczka napływa do wnętrza cylinderka. Po wykonaniu zwrotu wewnętrznego tłoczek jest przemieszczany w dół i tą samą drogą wypycha z cylinderka paliwo do komory przelewowej. Początkowo olej napędowy wydobywa się z cylinderka obydwoma kanalikami zasilającymi, a po przesłonięciu wlotu dolnego kanalika już   tylko przez górny kanalik zasilający.