Ciągnik KUBOTA B2320 tłoki i pierścienie silnika

W naszej ofercie tłoki i pierścienie do silnika KUBOTA B2320 występującego w miniciągniczkach oraz minitraktorkach.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Czy wiesz, że...

Wskutek przekręcenia tłoczka o dwóch krawędziach tłoczących w cylinderku zmienia się zarówno początek, jak i koniec tłoczenia paliwa do przewodu wysokociśnieniowego (stąd określenie potoczne tłoczek o zmiennym początku i końcu tłoczenia). Zwykle główka tłoczka o dwóch krawędziach sterowniczych jest tak ukształtowana, że krawędzie te ograniczają wycinek jej powierzchni uszczelniającej wykorzystywany i do okresowego przesłaniania wlotu jednego tylko kanalika zasilającego w ściance cylinderka. Na ogół w następstwie przekręcenia1 w cylinderku tłoczka jednocześnie ulega przyspieszeniu początek tłoczenia i opóźniony zostaje koniec tłoczenia lub odwrotnie, czyli odpowiednio zmienia się także wyprzedzenie wtryskiwania. Tłoczek o dwóch dzielonych krawędziach sterowniczych cechuje stosunkowo najbardziej skomplikowane ukształtowanie główki, ponieważ każdą z jej dwóch krawędzi sterowniczych stanowią dwa identyczne odcinki linii śrubowej wzajemnie przekręcone o 180° względem osi otworu cylinderka. Cztery obrzeża śrubowe główki tłoczka o dwóch dzielonych krawędziach sterowniczych ograniczają dwa naprzeciwległe wycinki jej powierzchni uszczelniającej, wykorzystywane do jednoczesnego oraz identycznego przesłaniania i odsłaniania wlotów dwóch dokładnie naprzeciwległych kanalików zasilających w ściance cylinderka.