Wtryskiwacze i pompa wtryskowa Isuzu C240
W ofercie wszystkie elementy układu wtryskowego Isuzu C240. Końcówki wtryskiwaczy i kompletne wtryskiwacze (dla wersji nie Common Rail), pompa wtryskowa, a dla najnowszych wersji tego silnika kompletne wtryskiwacze Common Rail do Isuzu C240.
Końcówki wtryskiwaczy do Isuzu C240 oraz kompletne wtryskiwacze do tego silnika posiadamy we wszystkich wersjach.
Pompy wtryskowe Isuzu C240 nowe i regenerowane. W ofercie również części zamienne do pompy wtryskowej- sekcje tłoczące, zaworki oraz głowice pompy wtryskowej Isuzu C240.
Zapytaj również o możliwość regeneracji swoich wtryskiwaczy lub pompy wtryskowej.
Czy wiesz że...
Po wszystkich przygotowaniach silnika okrętowego (które zabierają najwięcej czasu) sam rozruch odbywa się w bardzo krótkim czasie. Przestawia się dźwignię manewrową z pozycji postojowej do rozruchowej, po uprzednim otwarciu głównego zaworu na przewodzie powietrza sprężonego ze zbiornika. Powietrze dopływa do cylindrów roboczych przez rozdzielacz i przez odpowiednio sterowane zawory rozruchowe. W tym czasie są wyłączone pompy wtryskowe paliwa. Silnik uzyskuje potrzebną ilość obrotów (zazwyczaj odpowiadającą średniej szybkości tłoków 1 m/sek), zaraz przesuwa się dźwignię manewrową w pozycję ruchową, która włącza w ten sposób wszystkie pompy wtryskowe, a równocześnie wyłącza rozruch. W dalszym ciągu przesuwa się drugą dźwignię tzw. paliwową w położenie na zwiększenie dawek paliwa i obserwuje na tachometrze obroty silnika. Druga dźwignia ma urządzenie zapadkowe i zębatkę, aby móc dawki paliwa zwiększać pomału w ograniczonej ilości, zależnie od wskazań strzałki tachometru. Zamyka się następnie zawór na przewodzie powietrza rozruchowego i silnik jest uruchomiony.