Końcówka wtrysku YANMAR 2T75 2T73 3T70 3T72 3T84 3T75 2QM 3QM 1GM 1GM10 DN4SK1
Końcówka wtrysku, rozpylacz, dysza wtryskiwacza Daiho 062347 wykorzystywana jest w silnikach marki:
- YANMAR: 2T75, 2T73, 3T70, 3T72, 3T84 3T75 2TR13, 2TR15, 2TR16, 2TR17A, 2TR19, 2TR20, 2TR20C, 2T72, 2T90, 3TN75U, 3T80, 3T82, 3TNB80, 3TNB84, 3T90, 4T90
- YANMAR MORSKI: 1GM, 1GM10, 1GM10VE, 1GM10-B, 1GM10C, 1GM10L, 2GM20, 2GM20VE, 2GM20B, 2GM20C, 2GM20F, 2GM20FVE, 2QM, 3QM, 3GMD, 3GM30, 3GM30VE, 3GM30B, 3GM30C, 3GM30F, 3GM30FVE, 3HM , 3HMF, SB8, SB12, YSB12, YSE8, YSE12, 6KFL
Dane techniczne:
Ciśnienie: 100-150 BarŚrednica iglicy: 6mm
Numery OE:
- DN4SK1
- DN4SKI
- 12477053000
- 124770-53000
- 124770-53001
- 12477053001
- YDNOSDYD1
- YDN-0SDYD1
- YDN-OSDYD1
Modele maszyn:
- Yanmar : F13, F14, F15, F16, F17, F18, F20, F22, F24, F26, F28, F165, F175, FX18, FX20, FX22, FX24, FX26, FX28, FX32, FX42, YM135, YM142, YM146, YM155, YM165, YM169, YM180, YM195, YM226, YM240, YM276, YM330, YM336, YM1110, YM1300, YM1500, YM1510, YM1600, YM1700, YM1802, YM1810, YM1900, YM2000, YM2001, YM2002, YM2010, YM2020, YM2202, YM2210, YM2220, YM2301, YM2310, YM2402, YM2420, YM2500, YM2610, YM2620, YM2820, YM3000, YM3110, YM3220, YM3810, YM4220, YM4300, YMG1800, YMG2000
Końcówka wtrysku przeznaczona do silników Yanmar to element odpowiadający za prawidłowe rozpylanie paliwa w komorze spalania, co ma bezpośredni wpływ na równą pracę jednostki, łatwiejszy rozruch oraz utrzymanie optymalnych parametrów spalania. Produkt znajduje zastosowanie w wielu modelach silników przemysłowych, rolniczych oraz morskich, dlatego stanowi praktyczne rozwiązanie serwisowe przy wymianie zużytego rozpylacza.
Precyzyjne wykonanie zapewnia stabilną pracę układu wtryskowego oraz odpowiednie dawkowanie paliwa. Końcówka została dobrana pod kątem zgodności z popularnymi jednostkami Yanmar, co ułatwia dopasowanie części podczas naprawy lub konserwacji. Zaleca się sprawdzenie numeru OE oraz parametrów technicznych przed montażem, aby zapewnić pełną zgodność z danym modelem silnika.
Produkt sprawdzi się zarówno w profesjonalnych serwisach, jak i przy samodzielnej wymianie części eksploatacyjnych. Regularna kontrola stanu końcówki wtrysku pozwala ograniczyć ryzyko spadku mocy, zwiększonego dymienia oraz nierównej pracy silnika.
